BDI指数创8个月来新高

2019-07-08  阅读 79 次

BDI指数创8个月来新高

波罗的海干散货指数(BDI)3日大涨103个点,报于1549点,创去年10月下旬以来的新高。 BDI指数主要用于衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用,素来有国际贸易风向标的作用。 宏观经济以及大宗商品研究人士对上证报记者表示,BDI指数近期快速反弹,主要是紧随铁矿石价格上行,而铁矿石运输、供需情况则表明下游需求具支撑,透出经济暖意。 海岬型船只运费大涨依然是本次BDI指数大涨主要推手。 该型船舶的通常运载量为15万吨,主要运输铁矿石等货物。

数据显示,3日海岬型船运价指数(BCI)上涨222点,涨幅为%,报于2939点。 日均获利上涨2138美元,报23214美元。

专家表示,受巴西淡水河谷溃坝事故减产、国内港口库存创近年新低影响,近3个月铁矿石价格大幅上涨。

以%品位的巴西粗粉为例,3月31日价格在631元/吨,7月2日价格达到了924元/吨,涨幅达到了%。

巴西到中国的铁矿石运费从3月中下旬起,紧随铁矿石价格一路水涨船高,从美元/吨上涨至美元/吨,涨幅高达%。

海关总署发布的进口数据显示,今年前5个月我国累计进口铁矿石及其精矿万吨,同比下降%。

船运公司通过提升运价弥补货量下降的影响,也在情理之中。

专家表示,截至4日,国内港口铁矿石库存为11565万吨,创2017年来新低。

与此同时,今年前5个月生铁产量达到33535万吨,同比增长%,意味着下游需求依然强劲,这也给矿石、海运价格提供了支撑。

从干散货运力来看,今年前几个月国际航运市场整体处于低位水平,全球新船订单量持续下降,市场新增运力依然偏少,供需关系相对平衡。 花旗等多家机构判断,下半年中国政府将更积极地推动基建项目发展。

专家表示,从目前形势来看,下半年基建投资对于钢铁的需求相对稳定。 不过,铁矿石价格虽然距离历史高位还有空间,也已处于相对高位,后期价格震荡或加剧,海运价格也将随之波动。

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